膜結構電動車棚是一種公用建筑物，是由建設單位出資進行修建，所以這種產品的很好的要要求就是耐用穩固，金屬車棚都是金屬支撐柱，然后其上進行焊接等工藝加裝頂棚。如果是采用的聚碳酸酯材料作為頂棚的話，采用螺栓固定。相對于膜結構來說，整體能承受的載荷會小很多，遇到劇烈的暴風雨天氣，頂棚會和支撐件分離。而膜結構受力點小，單位尺寸上能承受的壓強高，因此在多次的實踐中，膜結構車棚都穩固如山。
　　
　　膜結構電動車棚都有哪些特點？
　　
　　  車棚的透光性：金屬車棚的頂棚一般都是采用聚碳酸酯材料或者是彩鋼板，二者的透光性和膜結構相比，膜結構材料的透光性更好，而且膜結構作為一種高分子布的話，不會因為長時間的直曬變黃，也不會物理特性發生變化，比如變脆，軟化等現象 　　  隨著我國城市化進程的加快，方便、快捷的電動自行車已成為一種大眾化的交通工具。但是，拎電瓶上樓充電，私拉電線充電，亂停亂放占用樓道或應急通道，電動車進電梯等影響社區建設和社區居民生活等不良行為又被嚴令禁止。這可讓家住各個小區的業主們犯了愁。
　　
　　  各個小區的業主打來熱線向我們求助說，他們小區260多戶居民每天都在為電動車充電犯愁和擔憂。為了安全起見，他們想在小區建設兩個能給電動車充電的車棚。隨后，記者來到了各個小區小區。在這里，我們看到雖然已是上班時間，但是狹小的樓道里依然停放了不少的電動車，而且有些電動車還正在自家門口充電。 　　  電動自行車充電引起的火災事故頻頻發生，尤其是在炎熱的夏季更是增加了危險系數，這讓各個小區的業主們很擔憂。那么，在各個小區小區里到底有沒有車棚呢？麗景新天地的業主告訴記者，在相關部門檢查之后，物業公司曾在地下車庫修建了兩個車棚。但是，車棚位置正好建在了機動車進出口位置，非常不安全。曾多次發生電動車與機動車險些相撞的情況，而且地下車庫是進出一個口，存在很多的視線盲區，僅機動車出入車庫就非常危險。再加上坡道十分陡峭，不適合電動車停放。小區共有住戶大概260多戶，而地下車棚更多能停放80輛電動車，根本滿足不了業主的需求。